見た眼重視カスタム

一昨日からゴールデンウィークに突入
本当は有休でも使ってもっと連休を延ばしてやろうと考えてましたが
駆け足で仕事していたら使うタイミングを逃した次第です

さて、ゴールデンウィーク中に何か交換したいな～っと思い手軽に自分で出来る範囲で考えた末、
Ｆのブレーキマスターとブレーキホースの交換をすることにしました。

まずはノーマルのメータ廻りとブレーキマスター

ノーマル状態のＫＳＲ１１０に乗ったことがある人は誰しもが思うブレーキホースの存在。
画像はＫＳＲに跨った状態での目線の角度と違いますが普段運転している際はメータに
ブレーキホースが思いっきりカブり正直見難い
しかもマニュアルクラッチのケーブルも邪魔。

今回購入したパーツは・・・
①ＮＩＳＳＩＮ マスターシリンダータンク別体式 11mm（ショートレバー）
②グッドリッジブレーキホース（ホース全長８８５mm：バンジョー含まない）
③バンジョー　９０°， ＳＴ ， Ｐ１．２５Ｓ（×２）
④ブレーキフルード
⑤ネジ変換アダプター（ミラー取付穴を８mmにする為）

ノーマルのブレーキホースが１０００mm（1m）に対し今回購入したのは８８５mmと短い気もしますが、
ハンドルをロータイプに交換しているのでバンジョー９０°とＳＴの組み合わせで
ホースがパッツンパッツンに伸びきっている訳でもなく、また余分なたわみもなく丁度良いです。
（↑ジュンカツのＫＳＲの場合なのであくまでも参考程度に）

っで交換した状態は

ホースが細くなりなるべくメータを避けるように取り付けたので少しは見やすくなったかな
あと見た眼がブレーキ交換してますって感じでＧｏｏd

乗ってみた感想は、正直ノーマル排気量ではここまでいらないかな～と思いました。
（ま～予想はしてましたが・・・）
ブレーキホースにすることで少し握っただけでカチッとしたフィーリングになり
ノーマルとは違った変化が味わえて楽しいのですが
ブレーキをかけた瞬間のＦサスの沈み込みが増しフニャフニャ感？が目立つようになりました。
でも街中での使用なので手軽に交換できる見た眼重視カスタムにはイィかと自己満足